MAN TGX EDC 03780-01

Готовых решений(однозначных)по этой ошибке быть не может,ВЫ правы в том что нужен толковый (вдумчивый)диагност,который не только на компе клацает и ошибки считает,а ещё и проведёт кое какие гидравлические замеры топливной,и вынес единственный правильный вердикт.А вот где найти такого по COMMN RAIL в Украине -это для многих проблема.Хотя слышал что в Николаеве много толковых парней по топливной(Николаев-центр зерновозников,и если не считать КАМАЗы ,то основной подвижной состав зерновозов ТГА-ТГХ)

Кстати систему COMMN RAIL не так уж сложно и самому в домашних условиях про диагностировать, обратку с форс можно замерить с помощью шприцов, мне этот стенд вышел в аптеке гривен 50. В ютубе есть куча роликов как это сделать, а вот остальное без сканера не обойтись.

У нас при той же ошибке были совсем другие симптомы. Ошибка загоралась под нагрузкой(гружёным в гору) и не тухла до перезапуска, машина становиламь ватной. После компьютерной диагностики и слива топлива с обратки в мерную ёмкость приговорили часть форсунок, по которым были отклонения, на восстановление и перепускной клапан высокого давления под замену. После ремонта форсунок и замены клапана ошибка ушла, тяга восстановилась и за пару кругорейсов расход стал нормальным.

Добрый день! Подскажите где делали? 
 "Расход стал нормальным"- это сколько?
Спасибо за ответ!