Как начать езьдить за границу : forum.lardi-trans.lt

AliorGroup · 2018-01-12T09:34:57.000+00:00

Что нужно для перевозки товара за границу, если машина РЕНО МАГНУМ 2001г. а прицеп 2007 тент.

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

0

Рондов А.Л.,ФЛП

Цитата (Кедич Роман Степанович, 12.01.2018 18:26):

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

Здравствуйте! В первую очередь надо от тарировать машину и прицеп, что-бы вес сходился с тех талонами, если есть расхождения менять тех талоны, аккредитоваться на таможне , получить таможенное св-во, стать членом АСМАП, и авто не ниже евро 3. МСТО , международная страховка, удостоверение водителя международника, Как-то так, если что пропустил то добавьте с ув. Рондов А.

2

0

Кедич Роман Степанович, ФОП

Цитата (Рондов А.Л.,ФЛП, 14.01.2018 11:10):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 12.01.2018 18:26):

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

Здравствуйте! В первую очередь надо от тарировать машину и прицеп, что-бы вес сходился с тех талонами, если есть расхождения менять тех талоны, аккредитоваться на таможне , получить таможенное св-во, стать членом АСМАП, и авто не ниже евро 3. МСТО , международная страховка, удостоверение водителя международника, Как-то так, если что пропустил то добавьте с ув. Рондов А.

Здравствуйте подскажите ,где это делается?
С чего начать?
Спасибо!

0

Тыченко А.К.,ФЛП

Цитата (Кедич Роман Степанович, 14.01.2018 14:16):

Цитата (Рондов А.Л.,ФЛП, 14.01.2018 11:10):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 12.01.2018 18:26):

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

Здравствуйте! В первую очередь надо от тарировать машину и прицеп, что-бы вес сходился с тех талонами, если есть расхождения менять тех талоны, аккредитоваться на таможне , получить таможенное св-во, стать членом АСМАП, и авто не ниже евро 3. МСТО , международная страховка, удостоверение водителя международника, Как-то так, если что пропустил то добавьте с ув. Рондов А.

Здравствуйте подскажите ,где это делается?
С чего начать?
Спасибо!

Добрый день! Ещё нужны обязательно заводские сертификаты на машину-зелёный, на прицеп-желтый, без них не пройдёте МСТО, тарировка ТАХО-обязательно. Чтобы ездить под ТИР, нужно членство АСМАП, самому получить -нереально-лучше стать под ТИР. Если, только по ЦМР-аккредитация на таможне, и оформить таможенное свидетельство.

0

Потоцкий К.И., ФЛ-П

Цитата (Тыченко А.К.,ФЛП, 14.01.2018 17:59):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 14.01.2018 14:16):

Цитата (Рондов А.Л.,ФЛП, 14.01.2018 11:10):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 12.01.2018 18:26):

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

Здравствуйте! В первую очередь надо от тарировать машину и прицеп, что-бы вес сходился с тех талонами, если есть расхождения менять тех талоны, аккредитоваться на таможне , получить таможенное св-во, стать членом АСМАП, и авто не ниже евро 3. МСТО , международная страховка, удостоверение водителя международника, Как-то так, если что пропустил то добавьте с ув. Рондов А.

Здравствуйте подскажите ,где это делается?
С чего начать?
Спасибо!

Добрый день! Ещё нужны обязательно заводские сертификаты на машину-зелёный, на прицеп-желтый, без них не пройдёте МСТО, тарировка ТАХО-обязательно. Чтобы ездить под ТИР, нужно членство АСМАП, самому получить -нереально-лучше стать под ТИР. Если, только по ЦМР-аккредитация на таможне, и оформить таможенное свидетельство.

Все правильно! И главное. А есть ли смысл туда ездить??? Два дня стоять в "коллейке" туда. Два дня стоять в коллейке - от туда. Плюс Оплата дорог, плюс , Транспортники и BAG. плюс туалеты по 1-0.7 евро / покакать. Плюс не знание "никокай" мовы. Плюс "не знание" Европейских правил дорожного движения! (В Польше к примеру остановка транспорта свыше 12 тонн на "главных дорогах" мелких городков - запрещена.) И последнее-ставки!!!!!! Вот тут Кино. Туда едем по 18 гривен -обратно больще 16 не дают -за 20 ку. А солярка в Европе уже 1.27 евро/литр. Плюс "бастующие" регулярно приграничные области. Ну не работа а сказка! Стать под ТИР = это поясняю расходы. За каждую машину 1000 долл страховой взнос + абон плата каждый месяц. Ставки разные но существенные.Вы скажите-что другие ездят! Правильно . Ездят но до Поры До Времени. Можно поехать. Но Можно и машину там оставить. и или в тюрму попасть. Поездки в Европу или вообще за пределы Украины-связаны с риском. Сто раз отмерь -один раз отреж. Я в Европу езжу с 1992 года . С каждым годом все сложнее и сложнее. Халявы нет Зароботок "мизерный". Требования к Перевозчику все выше и Выше! Мой Вам совет . Ищите работу в Украине!!!! Она есть и Я иногда еду Киев-Запорожье. чем Киев-Варшава. Так спокойней и надежней. Это мое личное мнение. прошу особо не парится на Комменты. Спасибо что прочитали.

10

1

Ломазей І.Г., ФОП

Цитата (Потоцкий К.И., ФЛ-П, 14.01.2018 23:44):

Цитата (Тыченко А.К.,ФЛП, 14.01.2018 17:59):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 14.01.2018 14:16):

Цитата (Рондов А.Л.,ФЛП, 14.01.2018 11:10):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 12.01.2018 18:26):

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

Здравствуйте! В первую очередь надо от тарировать машину и прицеп, что-бы вес сходился с тех талонами, если есть расхождения менять тех талоны, аккредитоваться на таможне , получить таможенное св-во, стать членом АСМАП, и авто не ниже евро 3. МСТО , международная страховка, удостоверение водителя международника, Как-то так, если что пропустил то добавьте с ув. Рондов А.

Здравствуйте подскажите ,где это делается?
С чего начать?
Спасибо!

Добрый день! Ещё нужны обязательно заводские сертификаты на машину-зелёный, на прицеп-желтый, без них не пройдёте МСТО, тарировка ТАХО-обязательно. Чтобы ездить под ТИР, нужно членство АСМАП, самому получить -нереально-лучше стать под ТИР. Если, только по ЦМР-аккредитация на таможне, и оформить таможенное свидетельство.

Все правильно! И главное. А есть ли смысл туда ездить??? Два дня стоять в "коллейке" туда. Два дня стоять в коллейке - от туда. Плюс Оплата дорог, плюс , Транспортники и BAG. плюс туалеты по 1-0.7 евро / покакать. Плюс не знание "никокай" мовы. Плюс "не знание" Европейских правил дорожного движения! (В Польше к примеру остановка транспорта свыше 12 тонн на "главных дорогах" мелких городков - запрещена.) И последнее-ставки!!!!!! Вот тут Кино. Туда едем по 18 гривен -обратно больще 16 не дают -за 20 ку. А солярка в Европе уже 1.27 евро/литр. Плюс "бастующие" регулярно приграничные области. Ну не работа а сказка! Стать под ТИР = это поясняю расходы. За каждую машину 1000 долл страховой взнос + абон плата каждый месяц. Ставки разные но существенные.Вы скажите-что другие ездят! Правильно . Ездят но до Поры До Времени. Можно поехать. Но Можно и машину там оставить. и или в тюрму попасть. Поездки в Европу или вообще за пределы Украины-связаны с риском. Сто раз отмерь -один раз отреж. Я в Европу езжу с 1992 года . С каждым годом все сложнее и сложнее. Халявы нет Зароботок "мизерный". Требования к Перевозчику все выше и Выше! Мой Вам совет . Ищите работу в Украине!!!! Она есть и Я иногда еду Киев-Запорожье. чем Киев-Варшава. Так спокойней и надежней. Это мое личное мнение. прошу особо не парится на Комменты. Спасибо что прочитали.

Доброго ранку! А де взагалі можна ознайомитись з вимогами до перевізника для надання послуг до ЄС ???? Зайшов на сайт АСМАПу - ніякої інформації.... Іти в Управління транспорту чи де ці вимоги шукати?!?!?!?!?!

0

ГИЛЕРА, ООО

Цитата (Ломазей І.Г., ФОП, 15.01.2018 08:38):

Цитата (Потоцкий К.И., ФЛ-П, 14.01.2018 23:44):

Цитата (Тыченко А.К.,ФЛП, 14.01.2018 17:59):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 14.01.2018 14:16):

Цитата (Рондов А.Л.,ФЛП, 14.01.2018 11:10):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 12.01.2018 18:26):

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

Здравствуйте! В первую очередь надо от тарировать машину и прицеп, что-бы вес сходился с тех талонами, если есть расхождения менять тех талоны, аккредитоваться на таможне , получить таможенное св-во, стать членом АСМАП, и авто не ниже евро 3. МСТО , международная страховка, удостоверение водителя международника, Как-то так, если что пропустил то добавьте с ув. Рондов А.

Здравствуйте подскажите ,где это делается?
С чего начать?
Спасибо!

Добрый день! Ещё нужны обязательно заводские сертификаты на машину-зелёный, на прицеп-желтый, без них не пройдёте МСТО, тарировка ТАХО-обязательно. Чтобы ездить под ТИР, нужно членство АСМАП, самому получить -нереально-лучше стать под ТИР. Если, только по ЦМР-аккредитация на таможне, и оформить таможенное свидетельство.

Все правильно! И главное. А есть ли смысл туда ездить??? Два дня стоять в "коллейке" туда. Два дня стоять в коллейке - от туда. Плюс Оплата дорог, плюс , Транспортники и BAG. плюс туалеты по 1-0.7 евро / покакать. Плюс не знание "никокай" мовы. Плюс "не знание" Европейских правил дорожного движения! (В Польше к примеру остановка транспорта свыше 12 тонн на "главных дорогах" мелких городков - запрещена.) И последнее-ставки!!!!!! Вот тут Кино. Туда едем по 18 гривен -обратно больще 16 не дают -за 20 ку. А солярка в Европе уже 1.27 евро/литр. Плюс "бастующие" регулярно приграничные области. Ну не работа а сказка! Стать под ТИР = это поясняю расходы. За каждую машину 1000 долл страховой взнос + абон плата каждый месяц. Ставки разные но существенные.Вы скажите-что другие ездят! Правильно . Ездят но до Поры До Времени. Можно поехать. Но Можно и машину там оставить. и или в тюрму попасть. Поездки в Европу или вообще за пределы Украины-связаны с риском. Сто раз отмерь -один раз отреж. Я в Европу езжу с 1992 года . С каждым годом все сложнее и сложнее. Халявы нет Зароботок "мизерный". Требования к Перевозчику все выше и Выше! Мой Вам совет . Ищите работу в Украине!!!! Она есть и Я иногда еду Киев-Запорожье. чем Киев-Варшава. Так спокойней и надежней. Это мое личное мнение. прошу особо не парится на Комменты. Спасибо что прочитали.

Доброго ранку! А де взагалі можна ознайомитись з вимогами до перевізника для надання послуг до ЄС ???? Зайшов на сайт АСМАПу - ніякої інформації.... Іти в Управління транспорту чи де ці вимоги шукати?!?!?!?!?!

Требований как таковых к перевозчику нет, кроме наличие лицензии, требование к транспорту Вам уже все написали.

0

Рондов А.Л.,ФЛП

Цитата (ГИЛЕРА, ООО, 15.01.2018 09:44):

Цитата (Ломазей І.Г., ФОП, 15.01.2018 08:38):

Цитата (Потоцкий К.И., ФЛ-П, 14.01.2018 23:44):

Цитата (Тыченко А.К.,ФЛП, 14.01.2018 17:59):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 14.01.2018 14:16):

Цитата (Рондов А.Л.,ФЛП, 14.01.2018 11:10):

Цитата (Кедич Роман Степанович, 12.01.2018 18:26):

Ну интересный Вопрос =)
Сам хотел бы узнать!
На сколько я знаю то евро 3 можно ездить ,только кучу документов надо + тир
Дальше не знаю =(

Здравствуйте! В первую очередь надо от тарировать машину и прицеп, что-бы вес сходился с тех талонами, если есть расхождения менять тех талоны, аккредитоваться на таможне , получить таможенное св-во, стать членом АСМАП, и авто не ниже евро 3. МСТО , международная страховка, удостоверение водителя международника, Как-то так, если что пропустил то добавьте с ув. Рондов А.

Здравствуйте подскажите ,где это делается?
С чего начать?
Спасибо!

Добрый день! Ещё нужны обязательно заводские сертификаты на машину-зелёный, на прицеп-желтый, без них не пройдёте МСТО, тарировка ТАХО-обязательно. Чтобы ездить под ТИР, нужно членство АСМАП, самому получить -нереально-лучше стать под ТИР. Если, только по ЦМР-аккредитация на таможне, и оформить таможенное свидетельство.

Все правильно! И главное. А есть ли смысл туда ездить??? Два дня стоять в "коллейке" туда. Два дня стоять в коллейке - от туда. Плюс Оплата дорог, плюс , Транспортники и BAG. плюс туалеты по 1-0.7 евро / покакать. Плюс не знание "никокай" мовы. Плюс "не знание" Европейских правил дорожного движения! (В Польше к примеру остановка транспорта свыше 12 тонн на "главных дорогах" мелких городков - запрещена.) И последнее-ставки!!!!!! Вот тут Кино. Туда едем по 18 гривен -обратно больще 16 не дают -за 20 ку. А солярка в Европе уже 1.27 евро/литр. Плюс "бастующие" регулярно приграничные области. Ну не работа а сказка! Стать под ТИР = это поясняю расходы. За каждую машину 1000 долл страховой взнос + абон плата каждый месяц. Ставки разные но существенные.Вы скажите-что другие ездят! Правильно . Ездят но до Поры До Времени. Можно поехать. Но Можно и машину там оставить. и или в тюрму попасть. Поездки в Европу или вообще за пределы Украины-связаны с риском. Сто раз отмерь -один раз отреж. Я в Европу езжу с 1992 года . С каждым годом все сложнее и сложнее. Халявы нет Зароботок "мизерный". Требования к Перевозчику все выше и Выше! Мой Вам совет . Ищите работу в Украине!!!! Она есть и Я иногда еду Киев-Запорожье. чем Киев-Варшава. Так спокойней и надежней. Это мое личное мнение. прошу особо не парится на Комменты. Спасибо что прочитали.

Доброго ранку! А де взагалі можна ознайомитись з вимогами до перевізника для надання послуг до ЄС ???? Зайшов на сайт АСМАПу - ніякої інформації.... Іти в Управління транспорту чи де ці вимоги шукати?!?!?!?!?!

Требований как таковых к перевозчику нет, кроме наличие лицензии, требование к транспорту Вам уже все написали

Здравствуйте! На Европу не ездил, но слышал что нужна рабочая виза.

0

Кедич Роман Степанович, ФОП

Цитата (УкрАвтоТрансЛогистика, Сообщество, 15.01.2018 16:46):

Цитата (Рондов А.Л.,ФЛП, 15.01.2018 10:18):