Давайте начнем с тарифов на перевозки
Anzahl der Beiträge — 68
Сами понимаете,для серьезной работы-услуги должна быть ее обоснованная стоимость. Она должна быть понятна и заказчику и диспетчеру и перевозчику.Отчего же отталкиваться?
1. Главная фигура-это перевозчик.Он устанавливает базовый тариф.Уже на его тариф накручивается диспетчер и торгуется заказчик.Кто не согласен???
Перекос в сегодняшней ситуации в том,что цены гонит заказчик(он главный),экспедиция берет свое,ну а остатки-подбирают те кто нагибается за ними.
А сейчас-ГЛАВНОЕ
В каждом регионе должен быть свой МАРШАЛ.Все МАРШАЛЫ ДОЛЖНЫ ОБЩАТЬСЯ между собой.Согласовать тарифы между собой.Встретиться все вместе у кого-то,попить,а главное создать ту основу которой сейчас то и нет. ИЛИ ОПЯТЬ СЛАБО
1. Главная фигура-это перевозчик.Он устанавливает базовый тариф.Уже на его тариф накручивается диспетчер и торгуется заказчик.Кто не согласен???
Перекос в сегодняшней ситуации в том,что цены гонит заказчик(он главный),экспедиция берет свое,ну а остатки-подбирают те кто нагибается за ними.
А сейчас-ГЛАВНОЕ
В каждом регионе должен быть свой МАРШАЛ.Все МАРШАЛЫ ДОЛЖНЫ ОБЩАТЬСЯ между собой.Согласовать тарифы между собой.Встретиться все вместе у кого-то,попить,а главное создать ту основу которой сейчас то и нет. ИЛИ ОПЯТЬ СЛАБО
И кто же интересно будет этими маршалами?? может быть мы с Вами )))
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Сами понимаете,для серьезной работы-услуги должна быть ее обоснованная стоимость. Она должна быть понятна и заказчику и диспетчеру и перевозчику.Отчего же отталкиваться?
1. Главная фигура-это перевозчик.Он устанавливает базовый тариф.Уже на его тариф накручивается диспетчер и торгуется заказчик.Кто не согласен???
Перекос в сегодняшней ситуации в том,что цены гонит заказчик(он главный),экспедиция берет свое,ну а остатки-подбирают те кто нагибается за ними.
А сейчас-ГЛАВНОЕ
В каждом регионе должен быть свой МАРШАЛ.Все МАРШАЛЫ ДОЛЖНЫ ОБЩАТЬСЯ между собой.Согласовать тарифы между собой.Встретиться все вместе у кого-то,попить,а главное создать ту основу которой сейчас то и нет. ИЛИ ОПЯТЬ СЛАБО
1. Главная фигура-это перевозчик.Он устанавливает базовый тариф.Уже на его тариф накручивается диспетчер и торгуется заказчик.Кто не согласен???
Перекос в сегодняшней ситуации в том,что цены гонит заказчик(он главный),экспедиция берет свое,ну а остатки-подбирают те кто нагибается за ними.
А сейчас-ГЛАВНОЕ
В каждом регионе должен быть свой МАРШАЛ.Все МАРШАЛЫ ДОЛЖНЫ ОБЩАТЬСЯ между собой.Согласовать тарифы между собой.Встретиться все вместе у кого-то,попить,а главное создать ту основу которой сейчас то и нет. ИЛИ ОПЯТЬ СЛАБО
И кто же интересно будет этими маршалами?? может быть мы с Вами )))
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Все равно надо с начинать с нуля.Должны быть регионалы-маршалы(или как-то по другому).Желающие выдвигайтесь!!! Они должны пообщаться сначала в чате.Определить первичные главные вопросы.Встреча всем вместе может и подождать до рождения конкретных и согласованных предложений.Затем через Ларди и других создать рубрику тарифов региона.Задача регионалов смотреть за тарифной политикой,сообщать о "умниках и умницах" через туже рубрику.Вы же понимаете,что всего сразу не родишь-и вопрос по финансированию и технические вопросы-все это надо будет решать.Но поверьте-все это решаемое,надо только заниматься.Я готов-А ВЫ?(вопрос ко всем заитересованным лицам)
И кто же интересно будет этими маршалами?? может быть мы с Вами )))
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Все равно надо с начинать с нуля.Должны быть регионалы-маршалы(или как-то по другому).Желающие выдвигайтесь!!! Они должны пообщаться сначала в чате.Определить первичные главные вопросы.Встреча всем вместе может и подождать до рождения конкретных и согласованных предложений.Затем через Ларди и других создать рубрику тарифов региона.Задача регионалов смотреть за тарифной политикой,сообщать о "умниках и умницах" через туже рубрику.Вы же понимаете,что всего сразу не родишь-и вопрос по финансированию и технические вопросы-все это надо будет решать.Но поверьте-все это решаемое,надо только заниматься.Я готов-А ВЫ?(вопрос ко всем заитересованным лицам)
Сами понимаете,для серьезной работы-услуги должна быть ее обоснованная стоимость. Она должна быть понятна и заказчику и диспетчеру и перевозчику.Отчего же отталкиваться?
1. Главная фигура-это перевозчик.Он устанавливает базовый тариф.Уже на его тариф накручивается диспетчер и торгуется заказчик.Кто не согласен???
Перекос в сегодняшней ситуации в том,что цены гонит заказчик(он главный),экспедиция берет свое,ну а остатки-подбирают те кто нагибается за ними.
А сейчас-ГЛАВНОЕ
В каждом регионе должен быть свой МАРШАЛ.Все МАРШАЛЫ ДОЛЖНЫ ОБЩАТЬСЯ между собой.Согласовать тарифы между собой.Встретиться все вместе у кого-то,попить,а главное создать ту основу которой сейчас то и нет. ИЛИ ОПЯТЬ СЛАБО
1. Главная фигура-это перевозчик.Он устанавливает базовый тариф.Уже на его тариф накручивается диспетчер и торгуется заказчик.Кто не согласен???
Перекос в сегодняшней ситуации в том,что цены гонит заказчик(он главный),экспедиция берет свое,ну а остатки-подбирают те кто нагибается за ними.
А сейчас-ГЛАВНОЕ
В каждом регионе должен быть свой МАРШАЛ.Все МАРШАЛЫ ДОЛЖНЫ ОБЩАТЬСЯ между собой.Согласовать тарифы между собой.Встретиться все вместе у кого-то,попить,а главное создать ту основу которой сейчас то и нет. ИЛИ ОПЯТЬ СЛАБО
Вам самим не надоело,каждый раз при увеличении цен на ГСМ и сопутствующие ,подымать визг о главенстве ПЕРЕВОЗЧИКА??? Вы хоть задумывались ,кроме-посидеть попить,из чего составляеться цена перевозки ,рентабельность и т. д.,Заказчик-всегда прав!!!-Вот главная составляющая перевозок,диспетчер будет всегда ,потому-что это его хлеб,и покупая компы,садя перед ними жен, дочерей, сестер вы просто подменяете исполнителей-профи на дилетантов. А самое главное мой вам совет-ОТСЛЕЖИВАЙТЕ СВОИХ ШТРЕЙКБРЕХЕРОВ,которые по мизеру у того же заказчика выхватывают загрузки!!! А также ГОРЕ-ВОДИТЕЛИ,минуя диспетчера за ниже цену договариваются и едут не задумываясь о том ,что в следующий раз цена будет меньше!
Україна понад усе!
Олександр
И кто же интересно будет этими маршалами?? может быть мы с Вами )))
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Дело в том, что вы все хотите решить проблему со ставками своими силами. Но это ведь не реально в таком масштабе. Это же РЫНОК!!! И регулировать его в крайнем случае сможет только наше "любимое правительство"... А Диспетчера и заказчики могут также как и перевозчики объявить бойкот и НЕ ДАВАТЬ ВАМ ЗАЯКИ ВООБЩЕ!!! посидят подождут пока Вам надоест, перевозчикам, выжидать, пока ставки повысяться... Так что это замкнутый круг!!!
Все равно надо с начинать с нуля.Должны быть регионалы-маршалы(или как-то по другому).Желающие выдвигайтесь!!! Они должны пообщаться сначала в чате.Определить первичные главные вопросы.Встреча всем вместе может и подождать до рождения конкретных и согласованных предложений.Затем через Ларди и других создать рубрику тарифов региона.Задача регионалов смотреть за тарифной политикой,сообщать о "умниках и умницах" через туже рубрику.Вы же понимаете,что всего сразу не родишь-и вопрос по финансированию и технические вопросы-все это надо будет решать.Но поверьте-все это решаемое,надо только заниматься.Я готов-А ВЫ?(вопрос ко всем заитересованным лицам)
ребята очем вы????
а баба зина(ВЫМЫШЛЕННЫЙ ПЕРСОНАЖ диспечер)имела и маршала и гениралисимуса и все наше существование, сидя дома на телефоне, и не кто ей морду бить за это не поедет, ВЕДЬ ПОСАДИТЬ МОГУТ,ХУЛИГАНКА, как быть с этим? сидя за компом мы только будем придумывать тарифы, а закрепить это как? во первых у нас кто хочет тот и занимается этими услугами, Лена ,Вася, Петя, а зевтра я сяду и? Я понимаю всей душой, что надо поднимать тарифы, стараюсь за копейки не ездить, но как вменить это всем!?
Вам самим не надоело,каждый раз при увеличении цен на ГСМ и сопутствующие ,подымать визг о главенстве ПЕРЕВОЗЧИКА??? Вы хоть задумывались ,кроме-посидеть попить,из чего составляеться цена перевозки ,рентабельность и т. д.,Заказчик-всегда прав!!!-Вот главная составляющая перевозок,диспетчер будет всегда ,потому-что это его хлеб,и покупая компы,садя перед ними жен, дочерей, сестер вы просто подменяете исполнителей-профи на дилетантов. А самое главное мой вам совет-ОТСЛЕЖИВАЙТЕ СВОИХ ШТРЕЙКБРЕХЕРОВ,которые по мизеру у того же заказчика выхватывают загрузки!!! А также ГОРЕ-ВОДИТЕЛИ,минуя диспетчера за ниже цену договариваются и едут не задумываясь о том ,что в следующий раз цена будет меньше!
Уважаемая Регина.Хотелось бы увидеть конструктивные предложения по теме,а не общее и давно всем известное.Ответьте четко-есть ли хаос на рынке перевевозок и стоит ли чтото делать вообще,а если стоит-то конкретно что. Так может и придем к истине.
Вы разьеденяете заказчика и перевозчика,ставя себя тоже отдельно. А стоит ли?
Вам самим не надоело,каждый раз при увеличении цен на ГСМ и сопутствующие ,подымать визг о главенстве ПЕРЕВОЗЧИКА??? Вы хоть задумывались ,кроме-посидеть попить,из чего составляеться цена перевозки ,рентабельность и т. д.,Заказчик-всегда прав!!!-Вот главная составляющая перевозок,диспетчер будет всегда ,потому-что это его хлеб,и покупая компы,садя перед ними жен, дочерей, сестер вы просто подменяете исполнителей-профи на дилетантов. А самое главное мой вам совет-ОТСЛЕЖИВАЙТЕ СВОИХ ШТРЕЙКБРЕХЕРОВ,которые по мизеру у того же заказчика выхватывают загрузки!!! А также ГОРЕ-ВОДИТЕЛИ,минуя диспетчера за ниже цену договариваются и едут не задумываясь о том ,что в следующий раз цена будет меньше!
Уважаемая Регина.Хотелось бы увидеть конструктивные предложения по теме,а не общее и давно всем известное.Ответьте четко-есть ли хаос на рынке перевевозок и стоит ли чтото делать вообще,а если стоит-то конкретно что. Так может и придем к истине.
Вы разьеденяете заказчика и перевозчика,ставя себя тоже отдельно. А стоит ли?
Конструктивно не получится,слишком разносортная команда собралась, разные интересы и задачи.,хотя больше обьединяющих факторов:заработок. На рынке услуг не хаос ,а спрос ,который как известно рождает предложение и не ,естесственно!!!,в сторону увеличения ставок и тарифов.Для того ,чтобы правильно понять эти процессы почитайте историю Америки 20-30 годов,профсоюзы и т.д.,но опять же возвращаясь к нашей теме У НАС ЭТО НЕ ПРОЙДЁТ-МЕНТАЛИТЕТ НЕ ТОТ!!! А вот форумы это интересно, давайте обсуждать и договариваться -это лучше ,чем матом крыть по телефону!!! А предложения есть -создание общественной ,не коммерческой организации по защите прав транспортников,куда бы входили водители и диспетчера!!!В век интернета грешно ,чтобы это не было виртуально ,в лучшем смысле !!! ПРЕДЛОЖЕНИЯ...
Україна понад усе!
Олександр
Конструктивно не получится,слишком разносортная команда собралась, разные интересы и задачи.,хотя больше обьединяющих факторов:заработок. На рынке услуг не хаос ,а спрос ,который как известно рождает предложение и не ,естесственно!!!,в сторону увеличения ставок и тарифов.Для того ,чтобы правильно понять эти процессы почитайте иссторию Америки20-30 ,профсоюзы и т.д.,но опять же возвращаясь к нашей теме У НАС ЭТО НЕ ПРОЙДЁТ-МЕНТАЛИТЕТ НЕ ТОТ!!! А вот форумы это интересно, давайте обсуждать и договариваться -это лучше ,чем матом крыть по телефону!!! А предложения есть -создание общественной ,не коммерческой организации по защите прав транспортников,куда бы входили водители и диспетчера!!!В век интернета грешно ,чтобы это не было виртуально ,в лучшем смысле !!! ПРЕДЛОЖЕНИЯ...
Хороший ответ,особенно насчет минталитета.Согласен-это основная составляющяя психологии сегодняшних перевозчиков.И жаль-она работает против бизнеса.С другой стороны мы знаем наши слабости,а значит надо пытаться ломать этот дурацкий минталитет(вода камень точит).
Обращаюсь ко всем!!! Впереди праздники,Новый год,Рождество,снег,мороз и низкие тарифы-а дома тепло,жена,дети и перспектива сдвинуть тарифы с января.Жадным и недальновидным-большой флаг в руки.Кредитчиков- пойму.Я уж точно постою.Во благо дела-ОБЩЕГО!!!
Конструктивно не получится,слишком разносортная команда собралась, разные интересы и задачи.,хотя больше обьединяющих факторов:заработок. На рынке услуг не хаос ,а спрос ,который как известно рождает предложение и не ,естесственно!!!,в сторону увеличения ставок и тарифов.Для того ,чтобы правильно понять эти процессы почитайте иссторию Америки20-30 ,профсоюзы и т.д.,но опять же возвращаясь к нашей теме У НАС ЭТО НЕ ПРОЙДЁТ-МЕНТАЛИТЕТ НЕ ТОТ!!! А вот форумы это интересно, давайте обсуждать и договариваться -это лучше ,чем матом крыть по телефону!!! А предложения есть -создание общественной ,не коммерческой организации по защите прав транспортников,куда бы входили водители и диспетчера!!!В век интернета грешно ,чтобы это не было виртуально ,в лучшем смысле !!! ПРЕДЛОЖЕНИЯ...
Попробую дать предложение по тарифам.Сам поработал и за рулем,и поруководил,и потянул лямку предпринимателя.Это к тому,что 27 лет в автосфере.
Не буду приводить основы расчетов(кому надо-своя репа есть),а дам свои выкладки на обсуждение.
Скажу только в основе стоимость топлива и к ней привязка тарифа.
ИТАК-- стоимость топлива(средняя)-3,6 грн/л
на а/м определеенной грузоподьемности вводится свой коэфициент--К.Умножаем среднюю стоимость топлива на этот К-получаем тариф.
Пробуем--до3 т---К=0,5 3,6*0,5=1,8 грн/км
до 6 т--К=0,6 3,6*0,6=2,16 грн/км
до 8 т--К=0,7 3,6*0,7=2,52
до 10 т-К=0,8 3,6*0,8=2,88
до 14 т-К-0,9 3,6*2,9=3,24
до 16 т-К-1,0 3,6*1=3,6
до 18 т-К-1,1 3,6*1,1=3,96
до 20 т К-1,2 3,6*1,2=4,32 грн/км
Господа,у кого еще предложения
Конструктивно не получится,слишком разносортная команда собралась, разные интересы и задачи.,хотя больше обьединяющих факторов:заработок. На рынке услуг не хаос ,а спрос ,который как известно рождает предложение и не ,естесственно!!!,в сторону увеличения ставок и тарифов.Для того ,чтобы правильно понять эти процессы почитайте иссторию Америки20-30 ,профсоюзы и т.д.,но опять же возвращаясь к нашей теме У НАС ЭТО НЕ ПРОЙДЁТ-МЕНТАЛИТЕТ НЕ ТОТ!!! А вот форумы это интересно, давайте обсуждать и договариваться -это лучше ,чем матом крыть по телефону!!! А предложения есть -создание общественной ,не коммерческой организации по защите прав транспортников,куда бы входили водители и диспетчера!!!В век интернета грешно ,чтобы это не было виртуально ,в лучшем смысле !!! ПРЕДЛОЖЕНИЯ...
Попробую дать предложение по тарифам.Сам поработал и за рулем,и поруководил,и потянул лямку предпринимателя.Это к тому,что 27 лет в автосфере.
Не буду приводить основы расчетов(кому надо-своя репа есть),а дам свои выкладки на обсуждение.
Скажу только в основе стоимость топлива и к ней привязка тарифа.
ИТАК-- стоимость топлива(средняя)-3,6 грн/л
на а/м определеенной грузоподьемности вводится свой коэфициент--К.Умножаем среднюю стоимость топлива на этот К-получаем тариф.
Пробуем--до3 т---К=0,5 3,6*0,5=1,8 грн/км
до 6 т--К=0,6 3,6*0,6=2,16 грн/км
до 8 т--К=0,7 3,6*0,7=2,52
до 10 т-К=0,8 3,6*0,8=2,88
до 14 т-К-0,9 3,6*2,9=3,24
до 16 т-К-1,0 3,6*1=3,6
до 18 т-К-1,1 3,6*1,1=3,96
до 20 т К-1,2 3,6*1,2=4,32 грн/км
Господа,у кого еще предложения.
P.S. ПРИКОЛИСЬ; Севастополь-Хмельницкий-Львов 1300 км от столба до столба + вігрузка Хмельницком. 20 тонн стоймат.За все-----3000 грн.
ИТОГО: 3000/1450=2,06 грн/км.
Но что совсем убило БЕЗ ТОРГА-єто условие нашего єкспедитора.
Ознакомился с тарифами,спасибо -давно так не смеялся!!! По этим ценам нас сожрёт железная дорога. А можно поинтересоваться происхождением коэффициентов? На рынке грузоперевозок с 1997года, тоже всяко-разно пришлось,и коэффициенты знаю,и расходно-загульную часть перевозок!!!Должен поделиться практикой:20тонн-стоимость ГСМ вот базовая цена км перевозки ,остальные составляющие должны накручиваться на неё:время года,условия трассы,груз и т.д.,Но заметьте,никто из вас не говорит о налогово-кредитном ярме,вернее про кредит вскольз прозвучало.,а об этом кричать надо:нас тупо этим загоняют в яму!!! Любой прокол,авария ,кража и можно остаться без ничего :сейчас даже оформление на родственников не спасает - придут и отнимут!!!
Україна понад усе!
Олександр
Р.S. А по поводу с-х-львов ведь понятно,что экспедитор снял НДС ,отсюда и цена смешная!!! и это ещё не всё ,за это их потом сожрёт налоговая.
Україна понад усе!
Олександр
Ребята и девчата! Мне кажется,что по тарифам цифра обрисовалась- 4грн/км для 20т.Пусть это будет средняя цифра.Отчего-то надо отталкиваться.Вопрос остается в том,как довести это до всех.КАК?
Мы ездим по 5-00 грн.за 1 км,постоянная работа,чего и другим желаем.Только нормальных клиентов на Ларди вы не найдете,кроме того администрация сайта вам ничем не поможет-некоторые сообщения просто "банятся",вывод: Ларди -это сайт для попуток и догрузов.
Мы ездим по 5-00 грн.за 1 км,постоянная работа,чего и другим желаем.Только нормальных клиентов на Ларди вы не найдете,кроме того администрация сайта вам ничем не поможет-некоторые сообщения просто "банятся",вывод: Ларди -это сайт для попуток и догрузов.
Уточняем 5-00 за 1 км для 5-ти тонки
Мы ездим по 5-00 грн.за 1 км,постоянная работа,чего и другим желаем.Только нормальных клиентов на Ларди вы не найдете,кроме того администрация сайта вам ничем не поможет-некоторые сообщения просто "банятся",вывод: Ларди -это сайт для попуток и догрузов.
Уточняем 5-00 за 1 км для 5-ти тонки
5 грн.км в один конец или в оба конца ? Расстояние до 300 км в один конец ?
Наше предприятие также обслуживает 7-ми тонной машиной по 2.5 грн.км в оба конца до 300 км , и 2.5 в один конец более 300 км . Исключением являются направления Донецк ,Крым , Луганск, Харьков . В эти направления стараемся не ездить , либо просим оплату в оба конца .
Мы ездим по 5-00 грн.за 1 км,постоянная работа,чего и другим желаем.Только нормальных клиентов на Ларди вы не найдете,кроме того администрация сайта вам ничем не поможет-некоторые сообщения просто "банятся",вывод: Ларди -это сайт для попуток и догрузов.
Уточняем 5-00 за 1 км для 5-ти тонки
Сайт Ларди-Транс для оперативного обмена информацией между участниками рынка автоперевозок!
Мы ездим по 5-00 грн.за 1 км,постоянная работа,чего и другим желаем.Только нормальных клиентов на Ларди вы не найдете,кроме того администрация сайта вам ничем не поможет-некоторые сообщения просто "банятся",вывод: Ларди -это сайт для попуток и догрузов.
Уточняем 5-00 за 1 км для 5-ти тонки
Сайт Ларди-Транс для оперативного обмена информацией между участниками рынка автоперевозок!
Ну кто бы мог подумать!Хорошо,что вы объяснили это нам.
Loggen Sie sich ein, um Nachrichten senden zu können
Neue Themen
Ähnliche Themen