Страница: 5 Почему молчим!!!!

Извените, что лезу может быть не в свое дело но 2,5 за км это абсурд, и это так признайте......

И? Рекомендую прогуглить мой номер...Может тогда не захлебнешся от зависти?

Вот поэтому этот супермегабизнесмен и продает свою машину

Я в принципе не завистливый человек.

Для Вас абсурд? Докажите обратное...

А ты от куда знаешь почему продаю? Я всю жизнь перепродаю машины... Ты не найдешь нигде моих соплей по поводу низких ставок...
Купил авто, а ума нет как рентабельно использовать?

Кстати машина снята с продажи...

Нашел бизнесмен прямых? И безплатно?

Вот так они бизнес и ведут, им даже невдомек, почему другие едут, а ОНИ стоят...

Не могу понять кто дал Вам право мне тыкать? По поводу авто-у меня их четыре.Все 20-ки. Работа у меня есть и сопли я не развожу. По поводу Ваших цен 2,50 на 10-ку-я Вам написал свои математические расчеты, Вы же не смогли их опровергнуть. Ваше выражение выражение "много других ньюансов" не является аргументированным доказательством рентабельности. Более того-10-ти тонный автомобиль ездящий по 2,50грн/км- ДАРМОВОЗ.

А что тут доказывать:
1. Цена ДТ (нефтетрейдер) 10,05 грн/литр
2. Расход ДТ 18 литр/100
3. 18 литр*10,05=180,90/100 км.=1,81 грн
4. Остаток прибыли 2,5грн-1,81 грн=0,69 грн с км нормальная прибыль
P/S Но не учел я одного что не одной единой соляркой жива ваша машаина есть и другие расходы не хочу их расписывать Вы лутше меня их знаете,

Вы еще многое не учли...Но ход правильный...

Теперь сделаем поправку, я не сказал, что езжу по 2,5...Было сказано при этом тарифе иду в прибыли...

И это радует, дай Бог нам работы и достойной цены.

И нашли,и работаем,и за эти годы многому научились. В отличии от многих здесь- грузоперевозки не основной вид деятельности для меня. Я не бывший водитель камаза (никого не хочу обидеть) и поэтому сначала было не все понятно.Да,иногда читаю свои сообщения и самому смешно. Но,как говорят,не важно кем ты был,а важно кем ты стал.

Вот с этим солидарен на все 100!

Дежавю за 2009 год тоже самое только там ещё и кредиты были , только тогда мы нашли возможности для поездки в Киев и номинальной забастовки , и получили от тогдашней власти обещания !!!

Тимошенко пішла назустріч автоперевізникам

20.02.2009 | 18:04

Прем`єр боїться демпінгу

Кабінет міністрів України планує ввести мінімальні тарифи на перевезення вантажів великогабаритним транспортом.

Як передає кореспондент УНІАН, про це сьогодні на зустрічі з представниками асоціацій вантажних автоперевізників заявила прем`єр-міністр України Юлія ТИМОШЕНКО.

Таку заяву Ю.ТИМОШЕНКО зробила після наполегливих прохань автоперевізників ввести такий тариф. Хоча, на думку прем`єра, на сьогоднішній день не можна з повною впевненістю стверджувати, що дія цих тарифів піде на користь перевізникам і не викличе на ринку фактів демпінгу.

«Ми домовляємося про те, що ми переходимо до мінімального тарифу. Ми їх затверджуємо як антикризові заходи й дивимося, як вони працюватимуть у реальному житті й з чим ми зіткнемося», - сказала Ю.ТИМОШЕНКО.

Разом із цим, вона підкреслила, що паралельно необхідно буде розробити й ввести антидемпінгові заходи з тим, щоб перевезення не могли здійснюватися за тарифами, нижчими встановлених.

Ю.ТИМОШЕНКО зазначила, що зараз демпінг спостерігається в багатьох сферах, що призводить фактично до руйнування економіки.

Як повідомляв УНІАН, представники асоціацій та об`єднань вантажних автомобільних перевізників областей України оголосили про проведення з 18 лютого безстрокового Всеукраїнського страйку для привернення уваги влади до проблем у галузі вантажних автоперевезень.

Перевізники вимагають встановлення твердих мінімальних тарифів на перевезення вантажів; зменшення фінансового навантаження, а саме: зниження облікової ставки НБУ, надання кредитних канікул на час кризи з нульовою процентною ставкою, зниження процентної ставки на кредити, переведення валютних кредитів у гривневі за курсом валют на час взяття кредиту, пролонгації кредитних договорів на більший термін.

Також вантажоперевізники вимагають транспортний збір «закласти» в ціну палива й ввести контроль над його цільовим використанням (при ухваленні мінімальних тарифів на перевезення вантажів); внести зміни до законодавчих актів для боротьби з каботажем і демпінгом на внутрішньому ринку перевезень; покращити інфраструктуру та якість доріг; ввести відповідальність за перевантаження автомобілів замовником або одержувачем вантажу; дозволити рух автотранспорту через Київ у денний час для завантаження/розвантаження автомобілів тощо.

Начали ветку с того что Заказчики мало платят .. всё плохо...есть нечего ...перевозчики в убытках....А концовка в том что ООО "Гилера" всех убедила что 2.5 грн/км. на 10тонник - ЭТО КЛАСС (все в плюсе).....


.....ООО "Гилера" - Вы мой кумир (*шутка).....но ход мысли мне приятен

Продолжайте в том же духе....нам нужны перевозчики которые верят что 2.5 грн/км (10тонник) - ЭТО КРУТО

Я Вас еще обрадую...

Изначально первый грузовик брался для подвоза строй материала при постройке пансионата...Потом как то понравилась эта тема...Последний год ездил ток со своим товаром...Как думаете при обратке за сколько могу пойти обратно?
Аааа...понимаю, Вы применение транспорта как возить чужое за копейки не видите...

Сразимся словесно идеями еще?

Да нет...это блеф...откуда идеи могут быть...

Вот так вот всякие Ипаксы уверяют...что возить их грузы хорошо и это классно! А Вы уважаемые перевозчики даже не думайте, как можно заработать своим транспортом возя свой товар...

Хотелось бы выразить особую благодарность сидящим за компом и не как иначе, потому как нормальные сидят перед ним...
Панося перевозчиков перекидывая одновременно с одного сайта на другой заявки в надежде поиска лохов...
Вы с кем собираетесь дальше работать? С такими же сидячими за компом?

Дальше не вижу смысла работать. Ставки не позволяют. Топливо дорожает, запчасти за доллары и евро дорожают. Колеса за все деньги.Дороги в ямах по колена. Март постоим целее будут машины. Может если будет меньше перевозчиков ставки поднимутся. Всем ни гвоздя ни жезла.