Страница: 24 Запрет передвижения по РФ украинских грузовиков

Да что тут говорить о поездке в Киев, если не требующая затрат и много времени подпись петиции президенту за 6 дней набрала всего 360 подписей из необходимых 25 тыс. Полная инертность. Все ждут, что за них кто то сделает.
https://petition.president.gov.ua/petition/21190.

[img][URL=http://radikal.ru/big/1491a4347e0a4ae0850d4a6178ccb643][/URL][/img]

Да к вам какие претензии . я про организаторов акции. ( перед выборами лично каждому звонили ). а здесь как специально .вечером написали .что утром . в Киеве . акция !?

На этой странице вверху справа в поисковике, напишите "транзит" и нажмите значок поиска, ларчик и откроется.

Ребят, стояли мы перед входом в министерство, мирно, культурно, без балаклав и беганья по дороге за проезжающими грузовиками.....мирно короче) было человек 200 (Большое количество людей та площадка могла бы и не вместить), выслушали представителя министерства а потом и самого министра, с их слов они тоже обеспокоены сложившейся ситуаций, высказались негативно о "блокировщиках" о угрозе потери имиджа, короче слов было много, пообещали что за день-два результат будет, ждем завтрашнего заседания кабмина.
Ну и акция эта была предупредительная.....так что ждем.

очень жаль что так мало людей подписавшихся под петицией, за такое время, я что-то думал что много у нас перевозчиков ездит на росию... но видимо очень мало... я конечно думаю что многие даже не подозревают об этой ветке форма здесь на ларди транс...может нужно в заказах выкладывать!? что бы обратили внимание сюда...

кстати, вот наши "конкуренты", не знаю как еще их назвать, набрали уже в два раза больше голосов! ....:
https://petition.president.gov.ua/petition/21019

добрый вечер
какая ситуация на переходе бачевск есть очередь ?

4часа назад прошли через Катериновку,проблем и очередей нет.Следуем на орел ,проблем нет

Спасибо

Не понятно, почему под этой информацией минусуете.

Россия, в кои то веки, что-то просит у Украины, а не запрещает, закрывает, приказывает или еще что либо ...

Сказали бы спасибо тем активистам, что блокировали российский транспорт и показали РФ, что ответка все таки может быть.
Хотя сами украинцы уже в это перестали верить.

За последние несколько месяцев, РФ вытерла ноги о перевозчиков, как хотела. И транзит и импорт украинских грузов запретило.
И грузы в КЗ под конвоем. И трнзитные не давали весь январь. И двусторонние требовало ввести.

Где же вы были, все недовольные и страждущие? Ведь, по обмену дозволами, на 2016 год, РФ нам транзит урезала вдвое.
Перевозки в РФ из третьих стран вообще запретила. И какие то талоны ввести хотела.

ЧЕГО НЕ ОРАЛИ И ПЕТИЦИИ НЕ ПИСАЛИ???? ГДЕ ВЫ ВСЕ БЫЛИ???

А сейчас РФ ПРОСИТ !!!! И все равно все недовольны ...


Что вы собираетесь возить, если РФ практически все запретила к ввозу???

Или об этом еще не думали?

Не понятно, почему под этой информацией минусуете.

Россия, в кои то веки, что-то просит у Украины, а не запрещает, закрывает, приказывает или еще что либо ...

Сказали бы спасибо тем активистам, что блокировали российский транспорт и показали РФ, что ответка все таки может быть.
Хотя сами украинцы уже в это перестали верить.

За последние несколько месяцев, РФ вытерла ноги о перевозчиков, как хотела. И транзит и импорт украинских грузов запретило.
И грузы в КЗ под конвоем. И трнзитные не давали весь январь. И двусторонние требовало ввести.

Где же вы были, все недовольные и страждущие? Ведь, по обмену дозволами, на 2016 год, РФ нам транзит урезала вдвое.
Перевозки в РФ из третьих стран вообще запретила. И какие то талоны ввести хотела.

ЧЕГО НЕ ОРАЛИ И ПЕТИЦИИ НЕ ПИСАЛИ???? ГДЕ ВЫ ВСЕ БЫЛИ???

А сейчас РФ ПРОСИТ !!!! И все равно все недовольны ...


Что вы собираетесь возить, если РФ практически все запретила к ввозу???

Или об этом еще не думали?[/quote]



Александр, я не выгораживаю россию! Но по поводу дозволов, вы ж отлично знаете, что уже закончились венгерские 2-х сторонние, а по прошлых годах уже проблемы были со средины года с дозволами УЗ, Румынии, Белоруссии, мож и еще каких, я не знаю, не помню...

Александр, я не выгораживаю россию! Но по поводу дозволов, вы ж отлично знаете, что уже закончились венгерские 2-х сторонние, а по прошлых годах уже проблемы были со средины года с дозволами УЗ, Румынии, Белоруссии, мож и еще каких, я не знаю, не помню...[/quote]



А при чем тут Россия? Это же вопрос к нашим "профессионалам" в правительстве. Если мы соглашаемся
с тем, что нам РФ дает и молча, растерев плевок по морде, берем что дали, кто же нам даст что-то больше.
И в кои то веки, нашлись люди, которые показали, что может быть иначе. Это конечно сложно, сопротивляться. Легче молча схавать, что дали. А потом хоть потоп. О потом будем думать потом.
Уже писал. РФ сократила квоту транзита вдвое. Это значит, что в середине года транзит все равно умрёт. РФ не дала дозвола третьих стран. Это значит, что перевозчики, что возили с Балкан, с Кавказа, из Польши, в РФ, остались без работы и добавятся к транзитчикам, или к тем, кто в РФ из Украины пойдут.
При этом увеличился список товаров, которые РФ запретила к ввозу с 1 января. Значит количество грузов в РФ еще уменьшится, а значит на каждый груз, уже не три, а пять машин. Про учетные талоны уже забыли?
И все это РФ сделало.
А мы упорно молчим. Зато мы готовы порвать своих, которые хоть что-то пытаются сделать.
Вы всю эту ветку клянете тех, кто заставил россию просить нас о чем то. Вы дальше капота машины и начатого рейса не думаете. И о том, что завтра ехать не куда. А то, что послезавтра уже просрано и там нас уже нет, на это насрать. Главное прожить сегодня. Причём, за гроши. Но сегодня... А завтра само придёт. А уж послезавтра вообще думать не надо.

Червоненко: Украинские перевозчики скоро станут «рикшами» у белорусов

Непрофессионализм украинского правительства привел транспортную отрасль на грань катастрофы, и водители грузовиков серьезно размышляют над тем, чтобы перекрыть фурами центр Киева. Пока лишь слабая надежда и нежелание причинять неудобства киевлянам сдерживают этот порыв, рассказал экс-министр транспорта Украины и предприниматель Евгений Червоненко.




Проезжают те, кто знает «пароль»

Червоненко обеспокоен тем, что сотни и тысяч украинцев, которые работают в отрасли, включая и его работников, вскоре станут безработными, пополнив ряды протестующих. «Я начинал свою карьеру за рулем дальнобойного автопоезда, это первые мои заработки, это стало «бизнесом» моей жизни, но это «чемодан без ручки», этот бизнес — низкомаржинальный, но я не могу… Вы знаете, есть такое выражение «Мы в ответе за тех, кого приручаем», — объяснил свою позицию в эфире украинской радиостанции «Вести» президент Федерации автоспорта Украины.

Только в одном его бизнесе занято более тысячи человек. По предварительным подсчетам бывшего министра, «ущерб для Украины составит несколько миллиардов гривен — от пяти до десяти».

«Я знаю, что своим интервью я «лже-патриотов», я так их называю, получу много гневных высказываний, но могу констатировать две вещи, и говорю это ответственно, как экс-министр транспорта.

Полностью, на 100%, конфликт и потерю одного из последних видов транзита через Украину устроили мы, Украина.

Это бандитизм так называемых «активистов», то есть мы стали Сомали, нарушив все международные законы», - посетовал Червоненко, возмущенный бездействием полиции.

«Эта проблема имеет две составляющих — экономическую и моральную. Начали наши «активисты». Их полиция попросила уйти, они сначала ушли, потом их пришло больше, появилась водка, Кулиш и так далее. И что самое смешное — сейчас некоторых пропускают. Мне сейчас звонили наши водители: требуют, чтобы русские водители говорили куда-то в телефон «Путин ла-ла-ла». Они отказываются — их не пускают», — предприниматель указал на новый «пароль», видимо, регулирующий отныне транзитные правила на Украине. По его мнению, все это — за «гранью здравого смысла».

Поляки уже не смеются, они «тихо презирают» украинскую власть

«Украина уже потеряла железнодорожный транзит — у нас полупустые порты. Кто от этого выиграл? Украина или Россия от этого? Я мыслю прагматично. Конечно, Россия. А у нас богом данное географическое положение, и вместо того, чтобы его использовать, мы просто теряем», — заявил он.

«Мы потеряли самое главное — всё свое транзитное положение. Посмотрите на хронологию! Поляки не отказали России, они торгуются за количество трехсторонних разрешений, то есть чтобы возить из Западной Европы в Россию. Мы же с поляками — главные конкуренты в Европе на рынке по мосту из Европы в Азию! И что, в итоге, получится? На следующей неделе делегация Минтранса России едет в Польшу и, безусловно, поляки выторгуют себе большее количество, плюс с Белоруссии сняты санкции, то есть мы не получаем весь транзит по линии Западной Европы и весь мир, потому что корабли приходят туда, в Европу, а не к нам. Западная Европа, потом Польша, потом Белоруссия, и мы проигрываем полностью транзитную войну, и транзит уходит! А вернуть его по щелчку пальца невозможно. Знаете почему? Это чужой груз и это — недоверие! Любой грузовладелец бережет свое имущество, он волнуется, когда машина в другой части света», — обрисовал ситуацию Червоненко.

«Как нам можно верить, когда какие-то активисты разрисовывают чужую частную собственность, издеваются?! Я разговаривал с европейскими крупнейшими перевозчиками, с польскими — они уже даже не смеются. Они нас тихо презирают. Им нас не надо, они знают, что мы очень конкурентны, мы выдержали конкуренцию без антидемпингов, без ничего! Они презирают тех, кто нами руководит. Они говорят: «Вы — несчастные люди». Польское правительство дерётся за своих перевозчиков, за эти огромные объемы, а нам 10 млрд гривен, наверное, не надо?! А могло быть намного больше, если бы был сохранен железнодорожный транзит!» — считает бывший член украинского правительства во времена президентства Виктора Ющенко и премьерства Юлии Тимошенко.

Отметим, что во время Оранжевой революции Червоненко возглавлял охрану Ющенко. В Россию въезд ему запрещен по линии ФМС РФ: по непроверенным данным, бывшего министра российские спецслужбы считают спонсором первого Майдана и к деятельности украинского бизнесмена относятся с подозрением.

По его мнению, «рассказывать о том, что мы не пользуемся русским газом — это вранье». «Мы же транзит, трубу не перекрываем! Что сейчас Европа о нас думает? Кто отправит сейчас груз через Украину, когда здесь нет закона! И мы подошли к самому главному — Украина теперь называется, и это не децентрализация, не федерализация даже, мы — Сомали!» — дал он экспертно-правовую оценку текущему положению дел в Незалежной. Правда, в Сомали в качестве сценария для решения междоусобиц рассматривают федерализацию, поэтому с утверждением можно было бы поспорить.

Какая Украина, такая у нее и «слава»

«Какая «Слава Украине!», когда из-за вас люди потеряют деньги, сегодня сотни украинских грузовиков арестованы. В России к ним подходят люди, такие же дальнобойщики, и спрашивают: «Если ваши идиоты не отпустят наши русские грузовики, мы ваши сожжем». Это как в анекдоте: «Давай москаля побьем! — А если он нас? — А нас за что?» — Червоненко иронизировал без улыбки.

«Правительство занято сидением и делением потоков крупных государственных монополий. Одна из немногих отраслей, которая генерировала валюту — 75% — ими немедленно продавалась. И мы не защищены. Страна потеряла очередной шанс, мы потеряли доверие Европы, мы испортили отношения с Россией. Могу доложить, что уже разворачивают и русский легковой транспорт», — подчеркнул он.

У него самого «некоторые траки на границе с Азербайджаном арестованы уже на таможне перед границей». «Надо отдать должное — полиция и представители власти очень вежливы», — похвалил пострадавший бизнесмен, которого это «понимающее» отношение только еще больше опечалило.

«Знаете, какая самая большая боль? Я слушал заявление Медведева. Он не сказал ни слова неправды! По международным правилам врут наши, говоря, что это Россия нарушает международные договора и ВОТ. Наша власть нарушила своим бездействием и импотенцией! Русские ждали двое суток… Эти русские грузовики защищены международным правом и законом частной собственности! Украина нарушила все законы международного права. Безусловно, к ней будет зеркальное отношение. А выиграют от этого Польша и Белоруссия. Вот это прискорбно. А вернуть доверие практически невозможно», — развел руками Червоненко.

Перекрыть грузовиками центр Киева

«Знаете, ко мне многие обращались, так как в этой стране цинизма нас так не услышат, чтобы мы перекрыли грузовиками Грушевского (центральная улица Киева, на которой располагается здание кабинета министров Украины — прим. ФБА). Что такое грузовики? Это страшное оружие. Помните, в 2003 я ввел в коллапс Львов, будучи оппозиционным депутатом? Профсоюзы грузовиков — одни из самых сильных! Если бы мы завели эти огромные автопоезда, то ничего бы с нами не сделали: это же не за BMW с пацанами гоняться доблестной полицией! Мы бы сделали цейтнот, но куда-то бы не доехала скорая, кому-то бы не довезли лекарства, кто-то бы не успел к больной маме. Мы смотрим пока…», — временно успокоил предприниматель, но вероятности такого драматического развития событий не исключил.

«Отрасль огромная, и это не вопрос Червоненко — у нас 40 тысяч траков, и это одна из немногих, подчеркиваю, негосударственных отраслей, которая при падении рынка до 70%, потому что везти в Украину нечего, держалась на плаву…

Чем нам помогло любимое правительство? Чем помогла Европа, как обещала? Наше правительство так и не смогло договориться с Европой! Например, один из основных видов транзита — выезд в Европу через Венгрию для украинцев теперь платный. Украинских водителей теперь не берут в Европе, как брали раньше на работу», — пожаловался экс-министр.

«У меня такое впечатление, что правительство отвлекает нас, дает любые поводы, и в том числе и этот скандал с перевозчиками — отвлечь от них, чтобы не мешали им воровать», — поделился бывший глава Минтранса Украины.

Украинцы станут «рикшами» для белорусов

«Любой «вражеский» грузовик, проезжая по Украине тратил кучу денег — на топливо, на страховки, на еду, на разрешения… Всё! Поляки потирают руки: они получат от русских в этом конфликте в два раза больше! Знаете кем мы теперь будем? Рикшами, которые за копейки, за гроши подвозят белорусам товары, а они будут везти дальше, в Россию», — полагает Червоненко.

«Мы в ситуации «Куплю билет и назло кондуктору пойду пешком!» Один в один, только хуже. Тот транзит, который я строил всю свою жизнь на любых должностях, потому что транзит Украины стоит до 7 млрд долларов, в мировой гонке за деньги, за логистические потоки мы его обнуляем, потому что они сейчас делят, у кого какая будет госмонополия», — под «они» предприниматель подразумевал членов кабинета министров Украины.

Самому Червоненко въезд в Россию запрещен российскими спецслужбами. «Я, по сути, должен ненавидеть Россию, а я борюсь за свой бизнес. Наше правительство ведет себя дико непрофессионально, плодя сотни и тысячи безработных», — подчеркнул он.

Украина нарушила все законы международного права. Безусловно, к ней будет зеркальное отношение. А выиграют от этого Польша и Белоруссия. Вот это прискорбно. А вернуть доверие практически невозможно», — развел руками Червоненко.

Какая Украина, такая у нее и «слава»

«Какая «Слава Украине!», когда из-за вас люди потеряют деньги, сегодня сотни украинских грузовиков арестованы. В России к ним подходят люди, такие же дальнобойщики, и спрашивают: «Если ваши идиоты не отпустят наши русские грузовики, мы ваши сожжем». Это как в анекдоте: «Давай москаля побьем! — А если он нас? — А нас за что?» — Червоненко иронизировал без улыбки.

«Мы потеряли самое главное — всё свое транзитное положение. Посмотрите на хронологию! Поляки не отказали России, они торгуются за количество трехсторонних разрешений, то есть чтобы возить из Западной Европы в Россию. Мы же с поляками — главные конкуренты в Европе на рынке по мосту из Европы в Азию! И что, в итоге, получится? На следующей неделе делегация Минтранса России едет в Польшу и, безусловно, поляки выторгуют себе большее количество, плюс с Белоруссии сняты санкции, то есть мы не получаем весь транзит по линии Западной Европы и весь мир, потому что корабли приходят туда, в Европу, а не к нам. Западная Европа, потом Польша, потом Белоруссия, и мы проигрываем полностью транзитную войну, и транзит уходит! А вернуть его по щелчку пальца невозможно. Знаете почему? Это чужой груз и это — недоверие! Любой грузовладелец бережет свое имущество, он волнуется, когда машина в другой части света», — обрисовал ситуацию Червоненко.

Прошли на пустом бусе Троебортное. Граница пустая полностью. Никаких ограничений на границе не было, оформились за час.
Для маленьких (3.5 т.) учётный талон не дали, сказали, что не нужен.
Отношение смены вполне доброжелательное.
До самого Липецка ни транспортников ни гаевых не было.

В четверг будем идти с грузом через Катериновку, по проходу отпишусь

Чому керівництво нашої держави не зробить побори за транзит вантажних автомобілів через територією України , це булоб непогано