Страница: 3 Подскажите как начать зарабатывать диспетчером

Нееее,ув.ФЛП Гриненко!Практика показывает-что всем "хорошо" не бывает(к сожалению).Понятие "хорошо" достаточно условное....Сколько раз в жизни сталкивался-делаешь кому-то "хорошо",а кому-то от этого "плохо".......

Приколист :-)))))))))
Вы с кем обЧаетесь, люди?!
Одесса - всегда Одесса.
Денис, "или Вы перейдете на овощи, или мы с Вами распрощаемся" :-))))))))))))))))))

Какая-же я наивная !
Мне всегда хотелось, чтобы всем было ХОРОШО !
С ув. Светлана

Какая-же я наивная !
Мне всегда хотелось, чтобы всем было ХОРОШО !
С ув. Светлана

Стоило ожидать, что название темы кому-то спокойно спать не даст.
Вот и результат на лицо...

Да, господин Заказчик, вижу у вас это серьезно (по поводу экспедирования).
Добавьте в Ваш список альбом и краски.

Алла.

Денис, если серьезно. Написали смешно, но слова звучат предельные.
И меня начали терзать смутные сомнения....
Что это наезд на экспедиции... Отдаю должное - очень изысканный и закамуфлированный... "И ты, Брут?!" :-))
Вот я и думаю, отрывать топор войны? Или еще нет?
Денис, развейте мои сомнения :-))))))))))))

С уважением!
Александр

Близкие и доверительные отношения с Заказчиком, говорите? Вы нас ещё пожените....

Почему не Орлов? - Ты голодранец! Ничего у тебя нет - ты на этом свете живешь по доверенности!!! (К/Ф Берегись автомобиля)

Алексей.

Саша,я ж хочу быть "хорошим" экспедитором-ведь такие ж бывают,правда????!Поэтому никакой это не наезд!!!!Я и наезд????Вы что???)))Мы ж не в кабаке сидим???Настроение испортили.Договорился за машину на подачу ещё со вчера (тяжёлое направление, на Донецк).А меня уже пол-дня "лечат" отмазками за "пробитое колесо-ищу СТО".Машина в области!100% обещаются быть завтра(!!!!!!?????)( А вообще-то я ж когда-то писал Liberte,Egalite,Fraternite!!!! ....and Justice For All.....))P.S Примерно такой же опус могу написать и про перевозчика,но проблем!!!!) Да и про заказчика тоже......))))

Денис, сорри... Понимаю... Гадостная ситуевина.
И самое паскудное - это не лечится, т.е. медицина именно что бессильна.

:-))))))))) не бывает "хороших" экспедиций, перевозчиков, заказчиков...

С уважением!
Александр

Это от того, что у Вас только две "прибитых" экспедиции.
Увеличивая круг экспдиций на одну - вы увеличиваете обхват перевозчиков на порядок.
А Вы еще терзаетесь моральностью - чтобы все правильно и честно было.
Правильно и честно должно быть п о с л е выполнения работы.
Сорри, это я не в качестве поучений, а в поддержку, что ли....

С уважением!
Александр

"Меня снова начинают снова терзать смутные сомнения-у Шпака магнитофон,у посла медальон...."-фраза,сказанная "царём"(Ю.Яковлев)Жоржу Милославскому(Л.Куравлёв)))) Ответ:"Ты на что намекаешь????Ты на что,царская рожа намекаешь?)))))) К.ф Иван Васильевич меняет профессию Мосфильм 1973г.

Эту ветку нужно срочно "похоронить"...
Тайна действа "экспедирование" должна храниться "за семью печатями"...
А то многие аматоры (автор ветки) думают что это легкие деньги, отчасти от того и бардак на рынке...

Вообщем,"кинули" меня,похоже-ВСЕ!!!!.Экспедиция "морозится"-мол,звони перевозчику сам.Перевозчик "морозится"-нет связи с водителем,сами волнуемся(!!).Но меня "терзают смутные сомнения......".Уууууубббььююююю!!!!!!!!))) P.S.Ничего,ничего,-на днях Киев обещался быть.........))))))

Та не базар это, а рынок! А вот и понятие рынка - Цитата: "РЫНОК - площадь в городах и селах, для торговли съестными и другими припасами наволе (на воздухе), место съезда и сходки продавцов и покупателей по назначенным дням; торг, торжище, базар". Даль. Толковый словарь.

С ув. Алексей.


в тему!!!!!просто класс

О! Тёпленькая пошла, в смысле - наши подтянулись.

Алексей.

ВАША ЦЕЛЬ - деньги. Заработок от $3000 в месяц.

ВАША МИССИЯ - помочь клиенту закупить потребности.

ГЛАВНОЕ - Вы НЕ продавец. Вы оказываете услугу поиска нужного по заказу и организацию проплаты и доставки.

ВЫ ПОЗИЦИОНИРУЕТЕСЬ: Экспорт и Экспедиция. Закупка с доставкой всего и вся. ГЛАВНОЕ - нет ничего невозможного. Вы можете закупить и поставить все, буквально все, хоть из СНГ, хоть из ЕС, хоть из Гонолулу. Вы можете растаможить и доставить до двери. Расширяющемуся производству вы привезете станок из Германиии, нефтянникам вы привезете насосы из США, городским кофейням вы привезете кофе из Бразилии. ГЛАВНОЕ - не связывайтесь по мелочи с производителями своей страны, только по-крупному (об этом ниже).

ВАШ СЕГМЕНТ - корпоративный рынок оборудования, материалов, сырья и пр. ГЛАВНОЕ - не бытовуха: продукты, одежда, мебель и прочее для частных лиц. Тут вы не сможете соперничать с дистрибьюторами и торговыми сетями, да и частник любит подешевле.

ВАШИ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. Профессионализм. Грамотные и оперативные ответы клиенту будут обеспечены, нужный менеджер не пропадет на полдня, факс будут отправлять 500 раз, пока не отправят. Все будет точно в срок и в полном объеме.
2. Цена. Обязательно. Вы единственное звено и ваши издержки будет меньше на порядок, чем у фирм.
3. Лояльность клиенту. У вас будет хороший откат. Больше, чем у фирм. Не жадничайте.

ВАШ КАПИТАЛ:
1. Интеллект, образование, хороший характер, общительность, инициативность.
2. Много друзей, приятелей, знакомых (Old friends net).
3. Дом, дома телефон-факс-автоответчик, ПК + И-нет.
4. Зарегистрированное ООО и счет (возможно валютный) в банке.
5. Желательно личный а/м.
6. Начальный капитал хотя бы $1000.

ВАША РАБОТА:

1. Изучите вашу тему. Во всем нужно РАЗБИРАТЬСЯ самому, иначе вас будут разводить на бабки, опрокидывать, обламывать, называя 1001 причину. Покупаете литературу, пособия, учебники и узнаете про виды и формы платежей, способы (авто, ж.д., воздух, море, река-море) и виды (FOB, DDP, EXW, etc.) доставки и раскредитирования грузов, методы страхования грузов и условия компенсаций, условия и правила таможенного оформления импорта, экспорта, транзита, виды договоров и юридические особенности. Все самому сделать по началу не под силу, ищите грамотных людей и консультируйтесь или договаривайтесь. Устройтесь на работу в любую приличную транспортно-экспедиционную компанию, ну хотя бы помощником младшего менеджера и покрутитесь 2-3 месяца. Если у вас есть действительно п.1 ВАШЕГО КАПИТАЛА, то многое узнаете, а вам за это обучение еще и заплатят. Параллельно запишитесь (зарплаты хватит) на вечерние курсы менеджеров таможни (таможенных декларантов), просто так в эту сферу работать не берут. Можно еще на 2-3 месяца поработать за копейки снабженцем в любой строительной или производственной конторе. Узнаете на себе, как работают менеджеры отделов сбыта, что такое откат и обнал и как разводят клиентов. Взяток вам хватит на книги и коньяк для чиновников. Ночью читайте книжки.

2. Покупаете ВСЕ возможные справочники производителей. Регулярно ездите на ВСЕ выставки в столице вашего государства (местные выставки, как правило, бестолковые) и собираете ВСЕ каталоги. Норма: 1 чемодан на 1 выставку. На И-нет особенно не надейтесь, время деньги, буквально, а кто сидит за сайтом - непонятно.

3. Устанавливаете связи со всеми транспортными организациями для организации доставки вашего груза и с таможенными работниками для упрощения жизни (исполнение п.1. очень поможет). Учтите, что буржуйские производители (впрочем, российские тоже) неохотно занимаются решением вопросов отправки своей продукции, тем более разовому покупателю. Учтите еще, что ЭКПЕДИТОРСКИЕ фирмы - те же посредники, а искать надо ТРАНСПОРТНЫЕ фирмы, у которых есть СВОЙ транспорт. Конечно, если прилипалово тяжелое, можно всю суету экспедитору отдать. Но если жаба дерет, то учитесь планировать маршрут, считать сроки доставки, согласовывать перевалку, заполнять транспортные накладные и т.п. К примеру, личная реализация плана закупки в США и доставки в г.Мухосранск равносильна разработке и координации военной операции. На таможню вы должны быть вхожи, иначе вначале будут шишки и ноги сотрете. Будут задержки в отправке, простой транспорта, отказ в оформлении ГТД, просрочка поставки. Т.е. попадалово.

4. Находите работников. Вначале ищите друзей, соседей, родственников и упрашивайте помочь за спасибо, с обещанием потом заплатить, со словами свои люди сочтемся, ну и т.д.
Требуются:
женщина, 25-35 лет, в/о, знание ин. языков (обязательно англ., желательно франц., немец, итал., можно японский, китайский, сгодится фарси, суахили, хинди), умение ПК + И-нет + e-mail + Word, усидчивая, прилежная, исполнительная, дома у нее ПК + телефон. Зарплату обещаете по своему разумению.
Мужчина, 28-38 лет, в/о техническое (ощутимые остатки школьных уроков химии, физики, математики, географии), умение ПК + И-нет + e-mail + Excel, энергичный, исполнительный, смышленый, дома у него ПК + телефон. Этому проще обещать проценты, но подкармливать придется, например на мобилку или И-нет.

5. Теперь самое интересное. Составьте грамотное Коммерческое предложение и доходчиво изложите, что вы не перекуп, что вы нужник, что не надо покупать здесь задорого, а надо там задешево. Справочники и И-нет отдайте женщине из п.4, пусть тупо прозванивает всех подряд и рассылает (только не по e-mail!!!) ваше Коммерческое предложение. Вы САМИ, ЛИЧНО, не по справочникам и И-нету, а при личном общении ищете клиентов. Через всех друзей и пр. (см. выше) ищете-ищете и находите, знакомитесь, встречаетесь и строите бизнес-отношения со всеми доступными руководителями. Даже если ваш друг сторож, то познакомьтесь через него с кладовщиком или нач. смены, через них с менеджерами или нач. охраны, далее с нач. отд. сбыта или снабжения, потом (по обстоятельствам) с руководителем. Попутно выясняете у каждого, с кем можно еще познакомиться. Подробно не буду, есть масса литературы на тему Как заводить друзей. Вы должны научиться и уметь входить в кабинеты, пролазить в щель без мыла, выжать скидку из камня. Изучайте потребности и проблемы ваших новых знакомых, участвуйте в конкурсах (тендерах), договаривайтесь об откатах.

6. Практика. Здесь понадобиться мужчина из п.4. Вместе изучайте и прорабатывайте каждую заявку, даже на спички, это расширит кругозор, а заодно на кошечках потренируетесь, чтобы не облажаться на серьезном. Составляйте сметы, расчеты, коммер.предложения. Пусть ваш работник изучает всех поставщиков из п.2, гоняйте его решать мелкие вопросы по транспорту и по таможне. Все переговоры с поставщиками и смежниками нужно вести сначала по телефону для разведки, потом по e-mail с менеджерами, потом на бумаге с руководством. С чиновниками ТОЛЬКО на бумаге, вкрай по факсу. Найдите юриста (вначале за стакан и пирожок, для серьезных дел за гонорар, но мотивация деньги после успеха сделки) и все поступающие письма ему. Всю работу рассказывать бессмысленно. Выгоден прежде всего экспорт, потому что найти в И-нет или справочнике местного производителя мозгов хватит у многих, а вот притащить что-то (особенно чего нет в родной стране) из-за бугра, тут не все просто. С местными производителями можно работать только на крупный корпоративный заказ, потому как народ в крупных конторах ленив, а иерархия длинная, лично никто ничего делать не желает.

Вот вам бизнес. Домашний бизнес. Дерзайте.

А почему от 3000 ?

И за всё это мелкое хулиганство я плачу 200 рублей. Нееее, неее. Не пойдет. Я на матрёшках больше заработаю....Назовите вашу цену. 5000!!! Согласен. КАЖДОМУ! Согласен... (К/Ф "Операция Ы".

С ув. Алексей (ЧП Орлова А.С.).

Ув. ФЛП Максименко О.С. !!! Интеллектуальный потенциал, знания, приобретенные теоретически и проверенные практически - самая дорогая инвестиция.Зачем Вы отдаета ее просто так, задаром ? Кстати, проведением бизнес-тренингов можно заработать гораздо больше, чем занимаясь экспедированием, а материальной ответственности при этом НИКАКОЙ.

Есть предложение поинтересней:

1. Покупаете пару-тройку автомобилей, желательно влезть в долги или кредиты. Оформляете необходимые документы, вывалив на это еще честнозанятых денег в сумме N. Нанимаете двух-трех бестолковых водителей и в процессе работы их меняете с частотой математического маятника, пока не подберете таких, чтобы воровали и убивали машины умерено (*Воровать все-равно будут, какая бы з/п не была).
2. Несколько лет вкалываете, не спите ночами, выезжаете на места поломок автомобилей, становитесь профессионалом во всех сферах жизнедеятельности человечества, вплоть до программирования, юриспруденции, психологии. За это время у Вас появляется солидная база заказчиков, синие круги под глазами, колоссальный опыт и приличный долг.
3. Так как машины не новые, рано или поздно придет момент, когда поломаются они одновременно все. Пока машины в ремонте: Вам поступает масса звонков от заказчиков, (но мы-то помним, что автомобили в ремонте) и Вам ничего более не остается, кроме как ставить авто коллеги.

То есть: Вы АВТОМАТИЧЕСКИ (!!!) становитесь диспетчером.

(Совет взят частично из своего опыта, частично из опыта коллег)