Рус
Страница: 2 рассход топлива RENO magnum 440(mak)
Количество постов — 46
Когда есть хоть какойто эфект после рмонта, это уже немалый плюс. Какие были признаки неисправности авто, кроме большого расхода. Если не секрет что делали на СТО и дорогой ли ремонт.
на холостых подтраивала но невсегда, в нагрузке небольшой чёрний дым,незначительная потеря тяги. Реставрировали все форсунки,все ТНВД секции меняли насос низкого давления и поставили фирменные фильтра тонкой очистки любые другие не стоит ставить. И порекомендовали поставить фильтр сепаратор но у нас денег не хватило но поставим полюбому уж сильно дорогая топливная в ремонте и прихотливая к нашей солярке. Ремонт обошолся в 22870грн.Ремонтировали два дня, дали пол года гарантии.Там стояла ещё одна машинас 04 января так ей почти в 28000грн обошлось но там были дрова с ней по вчерашний день мучились.
Когда есть хоть какойто эфект после рмонта, это уже немалый плюс. Какие были признаки неисправности авто, кроме большого расхода. Если не секрет что делали на СТО и дорогой ли ремонт.
на холостых подтраивала но невсегда, в нагрузке небольшой чёрний дым,незначительная потеря тяги. Реставрировали все форсунки,все ТНВД секции меняли насос низкого давления и поставили фирменные фильтра тонкой очистки любые другие не стоит ставить. И порекомендовали поставить фильтр сепаратор но у нас денег не хватило но поставим полюбому уж сильно дорогая топливная в ремонте и прихотливая к нашей солярке. Ремонт обошолся в 22870грн.Ремонтировали два дня, дали пол года гарантии.Там стояла ещё одна машинас 04 января так ей почти в 28000грн обошлось но там были дрова с ней по вчерашний день мучились.
Если очень нужно дам номер тел. водителя поговорите с ним чтобы небыло испорченого телефона он подробнее все раскажет.
Вы не поняли,48 л расход был до харьковского сэрвиса.а после ремонта 24л по городу одна голова вот сейчас машина на рогани под загрузкой.приедит в николаев посмотрим сколько будет расход гружонным.
Вы не поняли,48 л расход был до харьковского сэрвиса.а после ремонта 24л по городу одна голова вот сейчас машина на рогани под загрузкой.приедит в николаев посмотрим сколько будет расход гружонным.
Електронный впрыск:
Блок управления двигателем подает сигнал на открытие форсунок (длительность открытия форсунки, тоисть количество впрыснутого топлива) в зависимости от показателей датчиков(температура охлаждающей жидкости, частота вращения колен вала, частота вращ. распред вала, температура воздуха на впуске, давление наддува и т.д). Даже если какой то датчик врет, показывает ошибочное значение при котором нужно дольше поддержать форсунку открытой(впрыснуть больше соляры), то в блоке управления запрограммировы максимальные и минимальные значения. Если форсунки не держут давление, то соляра по обратке тичет в бак и т.д. тоесть машина начинает троит(не хватает мощьности). Если же какой то датчик врет, то впрыскивается максимальное значение запрограммированое в блоке(какое именно я не помню надо спросить у знакомого, он мастер вычислений). тоесть топливо впрыскиватся в неогранниченом количестве не может . Может у вас с каким то датчиком проблема была? или воздух с пылью подавался в цилиндры . а мастера вам взяли и счет за всю топливную выставили, такое тоже бывает.
Уважаемый, Вам -же сказали: До ХАРЬКОВСКОГО СЕРВИСА - расход БЫЛ - 48 литров на 100км, После ХАРЬКОВСКОГО Сервиса - 24 литра на 100 км !!!!, КАКИЕ ДАТЧИКИ !!!!???............о чем ВЫ!!? Вы сами верите в то что написали!!!?
Вся топливная перед ремонтом проверялась при водителе!!!!?? Какой развод!?? Вы не по адресу!
Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FM12
Ремонт насос форсунок Scania P, R, T, HPI.
Ремонт насос форсунок Iveco Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10, 13.
Ремонт насос форсунок Astra, Man EGR.
Ремонт насос форсунок Мercedes Аctros, Аxor, Аtego.
Ремонт насос форсунок Renault Мagnum 400, 440, 480, Dxi.
Ремонт насос форсунок DAF XF, CF евро 3.
Ремонт насос форсунок Freightliner, International
Ремонт насос форсунок Peterbilt, Kenworth.
Ремонт насос форсунок Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel.
Ремонт насос форсунок John Deere, New Holland, Case.
Ремонт насос форсунок Volkswagen, Audi, Skoda.
- Ремонт насос-форсунок, ремонт насос-секций PLD и ремонт форсунок Common Rail производится на авторизованных стендах - AVM2-PC и CRi-PC Hartridge (Англия).
- Евродизель центр - http://delphidieselservice.com – авторизованный Delphi (делфи) дизель сервис, контактное лицо – Оношко Виталий Георгиевич.
- 61038. Харьков, ул.Маршала Батицкого 8, тел. +38 057 7628112 , +38 050 4039823.
- Успешно работаем 17 лет. Мы предлагаем только первоклассный продукт!
Внимание : По другим адресам филиалов нет!
Я так вижу, что каждый выхволяет тот сервис где сам ремонтировался и с него содрали меньше чем с кого либо другого. Что по поводу расхода на электронном впрыске: когда началса кризис,
ДТ. стоило дороже А80 (кстати заправлялись на ОККО, и бодяжили тогда ДТ. все без исключения), в итоге расход с контейнером 32т. с Одессы на Киев и назад пустой - 60л., с последующим ремонтом: распылители форсунок, все 6 пружин на насосах PLD. и два самих насоса и все это случилось за оди рейс, так как до этого расход на круг был 32-34л.
ДТ. стоило дороже А80 (кстати заправлялись на ОККО, и бодяжили тогда ДТ. все без исключения), в итоге расход с контейнером 32т. с Одессы на Киев и назад пустой - 60л., с последующим ремонтом: распылители форсунок, все 6 пружин на насосах PLD. и два самих насоса и все это случилось за оди рейс, так как до этого расход на круг был 32-34л.
Вы не поняли,48 л расход был до харьковского сэрвиса.а после ремонта 24л по городу одна голова вот сейчас машина на рогани под загрузкой.приедит в николаев посмотрим сколько будет расход гружонным.
Електронный впрыск:
Блок управления двигателем подает сигнал на открытие форсунок (длительность открытия форсунки, тоисть количество впрыснутого топлива) в зависимости от показателей датчиков(температура охлаждающей жидкости, частота вращения колен вала, частота вращ. распред вала, температура воздуха на впуске, давление наддува и т.д). Даже если какой то датчик врет, показывает ошибочное значение при котором нужно дольше поддержать форсунку открытой(впрыснуть больше соляры), то в блоке управления запрограммировы максимальные и минимальные значения. Если форсунки не держут давление, то соляра по обратке тичет в бак и т.д. тоесть машина начинает троит(не хватает мощьности). Если же какой то датчик врет, то впрыскивается максимальное значение запрограммированое в блоке(какое именно я не помню надо спросить у знакомого, он мастер вычислений). тоесть топливо впрыскиватся в неогранниченом количестве не может . Может у вас с каким то датчиком проблема была? или воздух с пылью подавался в цилиндры . а мастера вам взяли и счет за всю топливную выставили, такое тоже бывает.
Уважаемый, Вам -же сказали: До ХАРЬКОВСКОГО СЕРВИСА - расход БЫЛ - 48 литров на 100км, После ХАРЬКОВСКОГО Сервиса - 24 литра на 100 км !!!!, КАКИЕ ДАТЧИКИ !!!!???............о чем ВЫ!!? Вы сами верите в то что написали!!!?
Вся топливная перед ремонтом проверялась при водителе!!!!?? Какой развод!?? Вы не по адресу!
Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FM12
Ремонт насос форсунок Scania P, R, T, HPI.
Ремонт насос форсунок Iveco Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10, 13.
Ремонт насос форсунок Astra, Man EGR.
Ремонт насос форсунок Мercedes Аctros, Аxor, Аtego.
Ремонт насос форсунок Renault Мagnum 400, 440, 480, Dxi.
Ремонт насос форсунок DAF XF, CF евро 3.
Ремонт насос форсунок Freightliner, International
Ремонт насос форсунок Peterbilt, Kenworth.
Ремонт насос форсунок Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel.
Ремонт насос форсунок John Deere, New Holland, Case.
Ремонт насос форсунок Volkswagen, Audi, Skoda.
- Ремонт насос-форсунок, ремонт насос-секций PLD и ремонт форсунок Common Rail производится на авторизованных стендах - AVM2-PC и CRi-PC Hartridge (Англия).
- Евродизель центр - http://delphidieselservice.com – авторизованный Delphi (делфи) дизель сервис, контактное лицо – Оношко Виталий Георгиевич.
- 61038. Харьков, ул.Маршала Батицкого 8, тел. +38 057 7628112 , +38 050 4039823.
- Успешно работаем 17 лет. Мы предлагаем только первоклассный продукт!
Внимание : По другим адресам филиалов нет!
ребята едьте все на Авторизованный DELPHI ДИЗЕЛЬ СЕРВИС , у вас расход будет 24 л. по городу , правда ездить нужно будет без прицепа, и 23000 не забудьте прихватить.
Можете и с прицепом.................и за городом....................30-35 л /100 км ---------
- Успешно работаем 17 лет. Мы предлагаем только первоклассный продукт!
Внимание : По другим адресам филиалов нет!
Вы чё тут из форума для помощи делаете форум для скандалов!!!!!!!!!!! Я же русским языком сказал,приедет машина в Николаев напишу какой расход гружённым! И никто тут никакой рекламы (это Вас касается ЧП Форсаж ) не делает,а расказывается (по Вашим же просьбам о помощи )что произошло с авто и какие результаты после ремонта!!!! А Вам товарищ ЧП Форсаж наверное делать нечего устраиваете спор!!!!!! Я написал то что есть на самом деле,машина брала на 10-12 л больше, проезжает в месяц 6000-8000км в среднем, пережёг 6000-8000грн в месяц в среднем, и сколько я плачу за ремонт никого не должно волновать, я же не говорю туда ехать !!! И если Проблема не будет устранена я об этом обязательно напишу!
Никто, ни какой спор тут не разводит. Я не собиралса считить Ваши деньги и обливать грязью какой либо сервис. Я также писал о своей проблеме с расходом ДТ., и в ответ ничего кроме рекомендации поехать на очередной рекомендованный сервис не увидел.
А-а-а,так это ФОП Глинка призывает всем ехать в Харьков, и все будут ездить без прицепа с расходом 24л!!!! Извините ЧП Форсаж, неправильно понял от кого гласила эта цитата!
Первое: предлогаю поменять название темы на "лучший знаток топливной на E TECH".
Второе: я также, как и Вы Глинка Ю.О. не профи в ремонте таких авто, но в нынешние времена приходитса делать многое самому.
Третие: на сервисе я был, об этом я писал.
Второе: я также, как и Вы Глинка Ю.О. не профи в ремонте таких авто, но в нынешние времена приходитса делать многое самому.
Третие: на сервисе я был, об этом я писал.
Первое: предлогаю поменять название темы на "лучший знаток топливной на E TECH".
Второе: я также, как и Вы Глинка Ю.О. не профи в ремонте таких авто, но в нынешние времена приходитса делать многое самому.
Третие: на сервисе я был, об этом я писал.
Второе: я также, как и Вы Глинка Ю.О. не профи в ремонте таких авто, но в нынешние времена приходитса делать многое самому.
Третие: на сервисе я был, об этом я писал.
Я ЗА глінку!!! ""таланти"" пропадають
Артем
Успех обычно приходит к тем, кто слишком занят, чтобы искать его
Успех обычно приходит к тем, кто слишком занят, чтобы искать его
Вы не поняли,48 л расход был до харьковского сэрвиса.а после ремонта 24л по городу одна голова вот сейчас машина на рогани под загрузкой.приедит в николаев посмотрим сколько будет расход гружонным.
Електронный впрыск:
Блок управления двигателем подает сигнал на открытие форсунок (длительность открытия форсунки, тоисть количество впрыснутого топлива) в зависимости от показателей датчиков(температура охлаждающей жидкости, частота вращения колен вала, частота вращ. распред вала, температура воздуха на впуске, давление наддува и т.д). Даже если какой то датчик врет, показывает ошибочное значение при котором нужно дольше поддержать форсунку открытой(впрыснуть больше соляры), то в блоке управления запрограммировы максимальные и минимальные значения. Если форсунки не держут давление, то соляра по обратке тичет в бак и т.д. тоесть машина начинает троит(не хватает мощьности). Если же какой то датчик врет, то впрыскивается максимальное значение запрограммированое в блоке(какое именно я не помню надо спросить у знакомого, он мастер вычислений). тоесть топливо впрыскиватся в неогранниченом количестве не может . Может у вас с каким то датчиком проблема была? или воздух с пылью подавался в цилиндры . а мастера вам взяли и счет за всю топливную выставили, такое тоже бывает.
Уважаемый, Вам -же сказали: До ХАРЬКОВСКОГО СЕРВИСА - расход БЫЛ - 48 литров на 100км, После ХАРЬКОВСКОГО Сервиса - 24 литра на 100 км !!!!, КАКИЕ ДАТЧИКИ !!!!???............о чем ВЫ!!? Вы сами верите в то что написали!!!?
Вся топливная перед ремонтом проверялась при водителе!!!!?? Какой развод!?? Вы не по адресу!
Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FM12
Ремонт насос форсунок Scania P, R, T, HPI.
Ремонт насос форсунок Iveco Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10, 13.
Ремонт насос форсунок Astra, Man EGR.
Ремонт насос форсунок Мercedes Аctros, Аxor, Аtego.
Ремонт насос форсунок Renault Мagnum 400, 440, 480, Dxi.
Ремонт насос форсунок DAF XF, CF евро 3.
Ремонт насос форсунок Freightliner, International
Ремонт насос форсунок Peterbilt, Kenworth.
Ремонт насос форсунок Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel.
Ремонт насос форсунок John Deere, New Holland, Case.
Ремонт насос форсунок Volkswagen, Audi, Skoda.
- Ремонт насос-форсунок, ремонт насос-секций PLD и ремонт форсунок Common Rail производится на авторизованных стендах - AVM2-PC и CRi-PC Hartridge (Англия).
- Евродизель центр - http://delphidieselservice.com – авторизованный Delphi (делфи) дизель сервис, контактное лицо – Оношко Виталий Георгиевич.
- 61038. Харьков, ул.Маршала Батицкого 8, тел. +38 057 7628112 , +38 050 4039823.
- Успешно работаем 17 лет. Мы предлагаем только первоклассный продукт!
Внимание : По другим адресам филиалов нет!
так как вы не знаете КАКИЕ ДАТЧИКИ? о чем я? и понимаю ли я то что пишу? попробуйте почитать здесь ВНИМАТЕЛЬНО читайте "может поймете, хотя врятли".
А что я должен понять!!!?.........систему управления двигателем!!? Так я не только понимаю эту систему управления, но еще и систему управления - "Самолет-двигатель"!!!!
Поэтому со словами : "может поймете, хотя врятли". -- Вы явно погорячились, Уважаемый!!!!
Если диагностика показывает проблему в топливной системе, причем здесь датчики!!!? Если насосы тянут время--- Вам эта фраза надеюсь знакома!!!
Вы не поняли,48 л расход был до харьковского сэрвиса.а после ремонта 24л по городу одна голова вот сейчас машина на рогани под загрузкой.приедит в николаев посмотрим сколько будет расход гружонным.
Електронный впрыск:
Блок управления двигателем подает сигнал на открытие форсунок (длительность открытия форсунки, тоисть количество впрыснутого топлива) в зависимости от показателей датчиков(температура охлаждающей жидкости, частота вращения колен вала, частота вращ. распред вала, температура воздуха на впуске, давление наддува и т.д). Даже если какой то датчик врет, показывает ошибочное значение при котором нужно дольше поддержать форсунку открытой(впрыснуть больше соляры), то в блоке управления запрограммировы максимальные и минимальные значения. Если форсунки не держут давление, то соляра по обратке тичет в бак и т.д. тоесть машина начинает троит(не хватает мощьности). Если же какой то датчик врет, то впрыскивается максимальное значение запрограммированое в блоке(какое именно я не помню надо спросить у знакомого, он мастер вычислений). тоесть топливо впрыскиватся в неогранниченом количестве не может . Может у вас с каким то датчиком проблема была? или воздух с пылью подавался в цилиндры . а мастера вам взяли и счет за всю топливную выставили, такое тоже бывает.
Уважаемый, Вам -же сказали: До ХАРЬКОВСКОГО СЕРВИСА - расход БЫЛ - 48 литров на 100км, После ХАРЬКОВСКОГО Сервиса - 24 литра на 100 км !!!!, КАКИЕ ДАТЧИКИ !!!!???............о чем ВЫ!!? Вы сами верите в то что написали!!!?
Вся топливная перед ремонтом проверялась при водителе!!!!?? Какой развод!?? Вы не по адресу!
Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FM12
Ремонт насос форсунок Scania P, R, T, HPI.
Ремонт насос форсунок Iveco Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10, 13.
Ремонт насос форсунок Astra, Man EGR.
Ремонт насос форсунок Мercedes Аctros, Аxor, Аtego.
Ремонт насос форсунок Renault Мagnum 400, 440, 480, Dxi.
Ремонт насос форсунок DAF XF, CF евро 3.
Ремонт насос форсунок Freightliner, International
Ремонт насос форсунок Peterbilt, Kenworth.
Ремонт насос форсунок Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel.
Ремонт насос форсунок John Deere, New Holland, Case.
Ремонт насос форсунок Volkswagen, Audi, Skoda.
- Ремонт насос-форсунок, ремонт насос-секций PLD и ремонт форсунок Common Rail производится на авторизованных стендах - AVM2-PC и CRi-PC Hartridge (Англия).
- Евродизель центр - http://delphidieselservice.com – авторизованный Delphi (делфи) дизель сервис, контактное лицо – Оношко Виталий Георгиевич.
- 61038. Харьков, ул.Маршала Батицкого 8, тел. +38 057 7628112 , +38 050 4039823.
- Успешно работаем 17 лет. Мы предлагаем только первоклассный продукт!
Внимание : По другим адресам филиалов нет!
так как вы не знаете КАКИЕ ДАТЧИКИ? о чем я? и понимаю ли я то что пишу? попробуйте почитать здесь ВНИМАТЕЛЬНО читайте "может поймете, хотя врятли".
А что я должен понять!!!?.........систему управления двигателем!!? Так я не только понимаю эту систему управления, но еще и систему управления - "Самолет-двигатель"!!!!
Поэтому со словами : "может поймете, хотя врятли". -- Вы явно погорячились, Уважаемый!!!!
Если диагностика показывает проблему в топливной системе, причем здесь датчики!!!? Если насосы тянут время--- Вам эта фраза надеюсь знакома!!!
продолжать спорить с вами с моей стороны было бы глупо, несомненно вы лутше разбираетесь в етих машинах. вы делали диагностику - вам виднее, просто странно что вы игнорируете такие важные елементы системы управления как датчики. не знаю, хорошо вы делаете свою работу или нет, но отношение у вас в процесе удаленного общения с потенциальными клиентами(вроде меня) столь хваленного с ваших слов сервиса - плохое!
Я не игнорирую датчики..............потому, что от их информации зависит управление любым двигателем, я лишь повторяю " Блок воспринимает полученную от датчиков информацию и ведет себя адекватно...............
Так , что друг доехал до Николаева? Что у него с расходом?
Так , что друг доехал до Николаева? Что у него с расходом?
Судя по отсутствию ответа: или расход топлива "не гуд" или до сих пор не доехал, что есть одно и то-же, а значит поиск действительно хороших спецов продолжается... что тоже не есть "гуд"
Всем добрый день! Имею расход на авто Renault Magnum E-Tech 440 - 49-50 литров на 100 км. Сьездил на диагностику к людям по рекомендации (но не в Харьков), прицины в датчиках и в топливной нету. как сказали мне: ПЛД секции и распылители "приближённые к идеальному состоянию". Все датчики в норме. В понедельник пойду искать дальше причину, думаю начать с осмотра герметичности системы охлаждения и подачи воздуха и состояния турбины.
Всем добрый день! Имею расход на авто Renault Magnum E-Tech 440 - 49-50 литров на 100 км. Сьездил на диагностику к людям по рекомендации (но не в Харьков), прицины в датчиках и в топливной нету. как сказали мне: ПЛД секции и распылители "приближённые к идеальному состоянию". Все датчики в норме. В понедельник пойду искать дальше причину, думаю начать с осмотра герметичности системы охлаждения и подачи воздуха и состояния турбины.
я это уже прошел позвоните разкажу.
Что делать если большой рассход топлива на 100км 45-46л.
У меня MAGNUM 2004 E-TECH брал по компу 50 на 100 заменили распылители, упал на 40 л. и на этом заглохло. Но есть разбег спидометра с топографом. Загнал на диагностику и вылезли одинарные насосы 3,4,2, теперь в поисках спецов.
Всем добрый день! Имею расход на авто Renault Magnum E-Tech 440 - 49-50 литров на 100 км. Сьездил на диагностику к людям по рекомендации (но не в Харьков), прицины в датчиках и в топливной нету. как сказали мне: ПЛД секции и распылители "приближённые к идеальному состоянию". Все датчики в норме. В понедельник пойду искать дальше причину, думаю начать с осмотра герметичности системы охлаждения и подачи воздуха и состояния турбины.
я это уже прошел позвоните разкажу.
скажи в двух словах в чем была причина!!! спс...
Что делать если большой рассход топлива на 100км 45-46л.
Сделать диагностику блока управления двигателя и поменять шлейф проводов на форсунки у нас тоже брал по 45 сейчас гружоный 20 33 литра звони 0674431384 Андрей
почему меняли шлейф проводов??? диагностика показала???
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы